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臺灣地區領導人聽好了!“海峽中線”就是一條虛擬線

來源:華廣網    2019-04-04 17:36:23

  華廣網4月4日訊 題:臺灣地區領導人聽好了!“海峽中線”就是一條虛擬線

  作者:袁周

  接連幾天,臺灣輿論場炒作大陸4架殲-11型戰機穿越“臺海中線”,“時間長達10余分鐘之久”。臺灣當局各部門如臨大敵,蔡英文還專門召開“安全會議”,做出“強硬”表態:“我已下令軍方,對于蓄意越過中線的挑釁,必須第一時間強勢驅離。”

  首先要指明的是,正如經緯線一樣,所謂“海峽中線”只是一條表示地理位置的虛擬線,是臺灣單方面劃定的一條“勢力范圍線”。從法理而論,海峽兩岸同屬于一個中國,自然也不存在所謂臺海“等距中線”問題,大陸從來也沒有予以承認。外交部發言人耿爽2日表示,臺灣地方的領導人做了表態,也發了“推特”,她的胡言亂語、狂言妄語,實在令人氣憤。但這畢竟不是外交問題,我把它留給國臺辦的新聞發言人做回應。

  “臺海中線”的始作俑者是“劃線”老手美國人。美臺簽署所謂“共同防御條約”之后,美軍第13航空隊正式參與“協防”臺灣。鑒于臺灣海峽過于狹窄,作戰縱深不足,美方主導在海峽上空劃定一條防空警戒線,后來以美國空軍首任駐臺司令戴維斯準將命名。其后臺美雙方根據原始的“戴維斯線”逐步修訂為所謂“臺海中線”,臺軍“作戰條例”又將之分為空軍與海軍兩種。但實際上,在上個世紀80年代前,國民黨空軍倚仗臺海制空權經常將戰機抵近大陸,甚至深入內地偵查,更遑論什么“海峽中線”。國民黨海軍的大小艦艇也經常開進福建廣東沿海海域,直至 1965年“八六海戰”和“烏丘海戰”遭受重創之后才作罷。更何況臺灣的飛機、艦船(包括軍方)天天往來于金馬之間,所謂“臺海中線”,臺灣方面從來也沒有遵守。

  隨著臺灣當局“拒統偏安”心態日益頑固和兩岸軍力向大陸傾斜,其單方面設想的“海峽中線”才成為了一條“心理防線”——大陸軍事力量越迫近和越過“中線”,其 “不安全感”就越強。更可笑的是,去年年初大陸宣布啟用穿越臺灣海峽的M503航線,以期有效緩解現有航線流量壓力,提升飛行安全水平,但臺灣方面風聲鶴唳,草木皆兵,盡管航線距離所謂“中線”還有7.8公里。

  對于所謂越過“海峽中線”,大陸向來是根據形塑臺海形勢的需要而定。如今,大陸軍機已實現了多機種、多編隊的“環島行”,跨越“海峽中線”只是分分鐘的事。問題的關鍵點在于大陸戰機為什么要越過“臺海中線”。兩岸各方觀點主要有三種:一是民進黨為了選舉,傾向走極端“臺獨”路線,解放軍軍機“越界”就是要警示其嚴重后果;二是美國“以武挺臺”更加露骨,美國軍艦今年已經三次通過臺灣海峽,解放軍意在“以機制海”,回應美艦進出臺海;三是民進黨“以武拒統”更加頑固,重金購買66架F-16V戰機,解放軍此舉意在告誡臺當局,“洋軍火”不能確保臺海制空權。

  綜觀“海峽中線”來龍去脈和所謂“越線”事件,“海峽中線”就是一條憑空捏造的虛擬線,兩岸誰的能力大,誰擁有制海制空權,誰就可以越界。大陸現在越過“海峽中線”,有“兩岸同屬一個中國”的法理依據,這既是軍事實力的反映,也是掌控臺海形勢主導權的需要。臺當局越猖狂,臺美勾結越深,大陸軍機越過“中線”就越頻繁,越深入。如果臺方搞什么“強勢驅離”,則發生偶發性軍事摩擦或者有限軍事沖突的概率就越大。《環球時報》就分析,“雙方戰機交火并有飛機被擊落,定點清除對大陸構成威脅的某個臺軍基地,這些可能性在未來都無法完全排除。”還有專家建議,飛越“海峽中線”應大膽突進為飛越“臺島”。

  這些反映出大陸學術界在兩岸政治僵局背景下對管控臺海形勢、發展兩岸關系的創新思考。不管未來怎樣,有一點可以確認,以后大陸艦機越過“海峽中線”將會越來越多,以至于常態化。這不是要“武力解決臺灣問題”,而是要宣示“海峽中線”就是子虛烏有,兩岸同屬于一個中國是法理事實。退一步講,精準打擊“臺獨”勢力,根本不需要“越界”。臺當局承認“一個中國”,不搞“臺獨”,相信“心理防線”也不至于如此脆弱。對于臺灣老百姓來說,該忙什么就忙什么,沒有什么好擔心的,即便因此發生摩擦,打擊對象也只限于“臺獨”勢力及其幫兇之類。

  民進黨方面聽好了,解放軍軍機 “越線”飛行一定會常態化的,包括例行性訓練甚至軍事演習,不要一驚一乍,習慣就好了。(本文作者為環球戰略智庫研究員)

標簽:中線 大陸 海峽 臺海 臺灣 所謂 越過 兩岸 一條 海中
[編輯:朔寧 責任編輯:陶寧薇]

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